平价出发的跨界小车!《Datsun Redi-GO》正式登场

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平价出发的跨界小车!《Datsun Redi-GO》正式登场

图片来源:Datsun

主打亲民平价定位的《Datsun》,自重新复甦以来均以东协等新兴市场为主力市场。首发评价车款《GO》虽积极针对东协市场需求进行设定,更推出了衍生的七人座车款《GO+》,但仍重拾过往的品牌荣光,在东协的市佔率也仅能在6、7名间徘徊。

平价出发的跨界小车!《Datsun Redi-GO》正式登场

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为了迎合主流市场兴盛的跨界潮流,Datsun更于2015年假母集团《Renault-Nissan》位于日本横滨的总部发表了《Datsun Go-cross》小型跨界SUV概念车,并预告品牌将持续在新兴市场拓展旗下Go 家族车系发展。近日,Datsun也正式于印度市场率先释出了全新跨界小车《Redi-GO》持续强化东协市场的布局。

平价出发的跨界小车!《Datsun Redi-GO》正式登场

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图片来源:Datsun

源自于2014年新德里车展所释出的设计概念,Redi-GO在外观铺陈上几乎没有做太大的更动,车头正面造型以崭新的盾式水箱护罩为主轴,搭配蕴含几何元素的大灯设计,饱满的前保桿线条沿着上挑的肩线一口气走到车尾,与车侧刻意营造的收腰凿痕安排,营造出车尾峰迴的视觉感!不过,那细緻的尾灯安排,明显跟厚实的C柱面积不成比例。

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承袭了Go 家族车系所採用的CMF-A小车模组化底盘基础,185mm的离地高设定令Redi-GO拥有更为优异的走行能力,也营造出更为宽敞的车室空间表现;动力搭载一具800cc三缸汽油引擎搭配5速手排变速箱,带来更为优异的经济油耗表现!

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此外,原厂也特别强调新配置的车身悬吊系统,大幅改善了乘坐舒适性的表现。但是过去最令人诟病的安全层面问题,原厂则是轻描淡写地一笔带过,看来只能等NCAP撞击测试报告产出,才知道Redi-GO是否又将延续「零星」的不良传统。

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