看看日本ETC电子收费车载机突破千万,台湾政客请多看AutoNet!

会议旷视 804浏览 78
看看日本ETC电子收费车载机突破千万,台湾政客请多看AutoNet!台湾的ETC电子收费到现在依旧无法营运,而日本,却在四年九个月的时间里,创造出车载机安装突破千万台的成绩,这....到底是经验不足还是利益冲突?

日本在2005年12月25日做出总结算,从2001年三月30日开始,在千叶首都高与沖绳高速公路营运ETC电子收费系统以来,经过四年九个月的时间,不仅关西、北海道、九州、四国地区的高速公路陆续增加ETC车道,全日本共计有一千万辆车子装载ETC机组,尤其在新增停车场服务后,使用普及率更快速上升。
在ETC电子收费甫推出之际,日本国土交通省(相当于台湾交通部)对于普及率相当忧心,然而採用Smart Card后,由于强化功能性,再加上各种优惠配套措施,因此提高当地民众使用的意愿,并创下短短一个月装机100万台的惊人成绩。
现在全日本每天平均使用ETC的车辆为420万辆,平均使用率高达54.9%,因此有车载机业者将从今年起推出「1千万台纪念活动」,而在台湾,ETC的推广与实施似乎不甚顺利。
早在多年前我便提出台湾ETC电子收费前途坎坷之说,当时引来许多单位的关切,因为在台湾,政府通常对于民生法案几乎是兴趣缺缺,在怎幺样也比不上谁执政的问题重要,再者为了克服接收器的感应问题,虽然花了许多时间与金钱仍处于停摆状况,一直到民营的远通电收出面,原本元旦可开通,却又有人质疑车载机费用过高又延迟,导致大家所乐见的ETC顿时又停摆。
其实国内ETC车载机的价格算便宜,以日本为例,最阳春机种要价日币1万圆起跳,约新台币3500元,如果台湾业者提出这样的售价,那绝对被冠上图利厂商的大帽子。此外,也别担心普及率问题,这种小事情不是政府机关要操心的,若觉得价格高,那就来些优惠方案,而不是在镜头前滥骂。
或许建议台湾的立委或者相关单位,有空上AutoNet网站看一看,否则对于这种便民的新科技怎幺会提出质疑?千万别一味只知道选举,或者说些官话,甚至开些无聊的记者会作秀,还是多替人民想一想吧!否则台湾的汽车交通产业可能会变成夕阳工业。